ЧП предоставляет услуги зерновозов. Техника (Камазы) все в аварийном состоянии. Запчасти меняются только, если отвалятся по дороге. Резина лысая, тормозов почти нет (как и колодок). Зимой тосол никто не выдает, впрочем, как и горячую воду. Автономок нет, а ждать выгрузки иногда приходится по несколько дней.
Ремонты силами водителей, если на СТО (КПП, двигатель) - обязательно найдут крайнего (водителя), с которого удержат если не всю, то довольно ощутимую часть стоимости работ. Директор обещает золотые горы, а на деле 3-4 тыс. (еще и с задержкой). Можно заработать и до 15 тыс., но Вам очень крупно повезет, если получите хотя-бы половину от этой суммы. Воровство и крысятничество в полном расцвете, особенно со стороны так называемого механика. Ценные вещи и инструменты в машине оставлять не советую (даже замки не спасут). Недостачи по грузу полностью ложатся на водителей, при этом кузова никто не собирается уплотнять (а зачем? вычтут из ЗП "виновного"). Нормы на расход солярки есть, в конце месяца директор может пересчитать общий расход "по-своему" (разницу на кого? правильно).
При увольнении ЗП за последний месяц никто не отдаст. Захочешь забрать свою трудовую - отрабатывай "долги", которые на тебя могут повесить.
|
|
|
|
|
